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青島出口到巴丹BATAAN馬來西亞的冷凍箱海運(yùn)
青島出口到巴丹BATAAN馬來西亞的冷凍箱海運(yùn) 冷凍箱是國際運(yùn)輸中的一個(gè)集裝箱的類型，一般分為20尺凍箱和40超高凍箱，冷凍箱就如我們每家平時(shí)用的冰箱，只是它的體積比較大，大到可以把在常溫下不能運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品通過這種冷凍保鮮的方式來送到買家和消費(fèi)者手中。今天我們青島金邦國際物流有限公司給大家介紹一下冷凍箱的主要優(yōu)點(diǎn)：
2017/04/24 -
青島到比斯利格BISLIG馬來西亞的開頂箱海運(yùn)
青島到比斯利格BISLIG馬來西亞的開頂箱海運(yùn)。 開頂箱是國際運(yùn)輸中特種箱的一種類型，開頂箱常用來運(yùn)輸高度較高的機(jī)器設(shè)備。不過這些機(jī)械設(shè)備并不是超大型設(shè)備，只是高度超過了2.69米，那么一般客戶會(huì)選擇開頂箱進(jìn)行海運(yùn)。開頂箱分為20OT,40OT, 海運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的高度有所不同。好了我們了解了開頂箱的概念，那么今天在此青島金邦國際物流有限公司和大家一起分享一下開頂箱的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
2017/04/24 -
青島出口到八打雁BATANGAS馬來西亞的自備箱海運(yùn)
青島出口到八打雁BATANGAS馬來西亞的自備箱海運(yùn) 在國際海運(yùn)中，除了船公司給訂艙客戶提供集裝箱使用外，還有一種方式就是收發(fā)貨物自己買集裝箱，經(jīng)過相關(guān)部門檢驗(yàn)合格后，向船東提出申請(qǐng)用自己手中的自備箱裝運(yùn)貨物，然后到達(dá)目的港后箱子由收貨人提走，不再還給船東，這就是自備箱俗稱SOC箱運(yùn)輸。今天在此青島金邦國際物流有限公司與大家分享的是自備箱運(yùn)輸?shù)膸c(diǎn)好處：
2017/04/24 -
青島海運(yùn)到BADAGRI巴達(dá)格里的自備箱出口，西非航線
青島海運(yùn)到BADAGRI巴達(dá)格里的自備箱出口，西非航線 自備箱的意思就是發(fā)貨人用自己的集裝箱出口，英文稱SOC箱。和正常的集裝箱出口流程一樣。只是需要注意幾點(diǎn)：1.訂艙之前要和船公司確認(rèn)是否可以接自備箱，不是所有船公司都接受自備箱訂艙。2.自備箱海運(yùn)船公司會(huì)要求出一份保函，就是箱子損壞，產(chǎn)生貨損之類的船公司免責(zé)這樣的；還有就是自備箱一定要和客戶確認(rèn)好貨重。
2017/04/24 -
青島到WESTON韋斯頓集裝箱出口，東南亞航線
青島到WESTON韋斯頓集裝箱出口，東南亞航線 完成一條海運(yùn)出口業(yè)務(wù)有很多個(gè)環(huán)節(jié)，從接到托書訂艙開始會(huì)有五花八門的問題，比如和船東艙位確認(rèn)、運(yùn)價(jià)確認(rèn)的問題，每個(gè)航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時(shí)間對(duì)運(yùn)價(jià)的調(diào)整也略有不同，這個(gè)考驗(yàn)貨代銷售對(duì)市場(chǎng)的敏感和責(zé)任心，收到托書首要的是要幫客人把運(yùn)價(jià)落實(shí)好。出號(hào)之后截單截港的問題，發(fā)錯(cuò)了要改，改晚了要收費(fèi)，還有報(bào)關(guān)，一個(gè)好的操作會(huì)想客人所想，提前做好打算在每個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)。
2017/04/24 -
青島到ANAKAN阿納根凍柜出口，東南亞航線
青島到ANAKAN阿納根凍柜出口，東南亞航線 感謝您在百忙之中關(guān)注我司海運(yùn)出口動(dòng)態(tài)。每天詢盤多，回復(fù)郵件就夠忙的了，還要為了滿足客人不同要求選擇各個(gè)起運(yùn)港的貨代，特別是碰到客人指定貨代態(tài)度惡劣、不辦實(shí)事的一定很苦惱吧！這個(gè)很好辦，您只需要找一個(gè)專業(yè)，全面，誠信的貨代一切都迎刃而解。作為貨代行業(yè)全能型的公司，青島金邦國際物流有限公司是您最理想的合作伙伴！！
2017/04/24 -
青島到ABUYOG阿布約海運(yùn)出口拼箱，東南亞航線
青島到ABUYOG阿布約海運(yùn)出口拼箱，東南亞航線 海運(yùn)拼箱是從集裝箱出口衍生出來的一種方便小票貨物出口的運(yùn)輸方式，把發(fā)往同一個(gè)目的港的、不同發(fā)貨人的貨物集中到一起發(fā)。承運(yùn)人接受貨主委托的貨物之后會(huì)根據(jù)所接貨物的尺寸，來選擇跟船東確定箱型。拼箱又分直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼是指所拼的貨物在到達(dá)最終目的地之前都不拆箱，貨物都是同一卸貨港。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)裝有不同目的港的貨物但是會(huì)從同一個(gè)中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)，貨到了中轉(zhuǎn)港之后需要拆箱轉(zhuǎn)船。
2017/04/24 -
青島出口到APAPA阿帕帕開頂柜海運(yùn)服務(wù)，西非航線
青島出口到APAPA阿帕帕開頂柜海運(yùn)服務(wù)，西非航線 阿帕帕作為西非最大、最繁忙的港口和廷坎港共同承擔(dān)了尼日利亞70%左右的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸，拉各斯的迅速發(fā)展與阿帕帕港和天坎港的發(fā)展有著密切的關(guān)系，沒有這兩個(gè)重要且先進(jìn)的港口，也就沒有拉各斯今天的繁榮景象。
2017/04/24 -
青島出口到AKASSA阿卡薩的多式聯(lián)運(yùn)，西非航線
青島出口到AKASSA阿卡薩的多式聯(lián)運(yùn)，西非航線 對(duì)于外貿(mào)員來講，最頭痛的事就是貨物到了港卻因?yàn)槿鄙偾尻P(guān)資料或者證書而無法清關(guān) 或者延遲清關(guān)的問題，大家都知道清關(guān)提貨的速度太慢有可能會(huì)產(chǎn)生高額的箱式費(fèi)和堆存費(fèi)等等，尤其是在那些咨詢信息傳輸慢的非洲國家經(jīng)常會(huì)發(fā)生。 自2010年起，非洲各國陸續(xù)實(shí)施些規(guī)定，出口到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須取得一個(gè)CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號(hào)碼，否則可能導(dǎo)致船公司不予簽發(fā)正本海運(yùn)提單，目的港客戶無法清關(guān)以及由此導(dǎo)致的高額政府罰金。
2017/04/24
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