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青島到梅里卡爾維亞MERIKARVIA芬蘭到門DDU
青島到梅里卡爾維亞MERIKARVIA芬蘭到門DDU http://www.mimi999.cn/qitawuliu/dduddpmendaomenfuw.html 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com
2017/10/12 -
青島到瑪麗港MARIEHAMN芬蘭凍柜冷藏箱RF
青島到瑪麗港MARIEHAMN芬蘭凍柜冷藏箱RF http://www.mimi999.cn/tezhongxiangyunshu/zibei.html 服務熱線：400-0858-227/I30I250I850 郵箱288034I894#qq.com市場部劉先生 網址：www。jblogistics.com
2017/10/12 -
青島到洛維薩LOVIISA芬蘭拼箱LCL
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2017/10/12 -
青島出口到科科拉KOKKOLA芬蘭的框架箱海運
青島出口到科科拉KOKKOLA芬蘭的框架箱海運；青島出口到科科拉KOKKOLA芬蘭的框架箱海運；青島出口到科科拉KOKKOLA芬蘭的框架箱海運。 在國際運輸中，有一種集裝箱類別叫做框架箱。框架箱的概念不難理解，那就是除了集裝箱底部是固定的以外，箱子四周和頂部都是空的，貨物可以隨意延展，當然也不是無限制的哦。我們了解了什么是框架箱了，那么今天青島金邦國際物流有限公司在深入的和大家探討一下用框架箱運輸的優點是什么： 一是框架箱對貨物的長度寬度和高度沒有規范限制，當然也不是無限制，所以那些超過標準集裝箱尺寸的貨物，就可以選擇框架箱了哦。 二是框架箱由于四處無遮擋，所以比較方便貨物的裝箱啊
2017/10/10 -
青島出口到凱米KEMI芬蘭的冷凍箱海運
青島出口到凱米KEMI芬蘭的冷凍箱海運；青島出口到凱米KEMI芬蘭的冷凍箱海運；青島出口到凱米KEMI芬蘭的冷凍箱海運。 冷凍箱是國際運輸中的一個集裝箱的類型，一般分為20尺凍箱和40超高凍箱，冷凍箱就如我們每家平時用的冰箱，只是它的體積比較大，大到可以把在常溫下不能運輸的產品通過這種冷凍保鮮的方式來送到買家和消費者手中。今天我們青島金邦國際物流有限公司給大家介紹一下冷凍箱的主要優點： 一是冷凍箱運輸過程中可以嚴格控制溫度和排風，所以有長途保鮮的作用，可以將那些容易腐敗的海鮮、肉類等等食品運送到世界的各個角落，讓我們的食品保持新鮮；
2017/10/10 -
青島到卡斯基寧KASKINEN芬蘭的開頂箱海運
青島到卡斯基寧KASKINEN芬蘭的開頂箱海運；青島到卡斯基寧KASKINEN芬蘭的開頂箱海運；青島到卡斯基寧KASKINEN芬蘭的開頂箱海運。 開頂箱是國際運輸中特種箱的一種類型，開頂箱常用來運輸高度較高的機器設備。不過這些機械設備并不是超大型設備，只是高度超過了2.69米，那么一般客戶會選擇開頂箱進行海運。開頂箱分為20OT,40OT, 海運費根據貨物的高度有所不同。好了我們了解了開頂箱的概念，那么今天在此青島金邦國際物流有限公司和大家一起分享一下開頂箱的幾個優點： 一是開頂箱因為上面的箱子頂部是活的，所以對貨物的高度沒有特別嚴格的要求，所以一些高度超過標準箱的貨物，可以開頂箱；
2017/10/10 -
青島出口到伊斯奈斯ISNAS芬蘭的自備箱海運
青島出口到伊斯奈斯ISNAS芬蘭的自備箱海運；青島出口到伊斯奈斯ISNAS芬蘭的自備箱海運；青島出口到伊斯奈斯ISNAS芬蘭的自備箱海運。 在國際海運中，除了船公司給訂艙客戶提供集裝箱使用外，還有一種方式就是收發貨物自己買集裝箱，經過相關部門檢驗合格后，向船東提出申請用自己手中的自備箱裝運貨物，然后到達目的港后箱子由收貨人提走，不再還給船東，這就是自備箱俗稱SOC箱運輸。今天在此青島金邦國際物流有限公司與大家分享的是自備箱運輸的幾點好處：
2017/10/10 -
青島海運到KENITRA蓋尼特拉的散雜貨地面服務，北非航線
青島海運到KENITRA蓋尼特拉的散雜貨地面服務，北非航線 散雜貨船運輸在海運出口中比較常用，像一些沙子、水泥、大型機械等量大或者是單件太重的貨物，走集裝箱成為一種奢侈。這個時候選擇散雜貨船來出口既節省了運輸成本又方便了貨物裝卸；散雜貨船船期并不像集裝箱船那樣規律，一般船東會根據市場上的貨量情況來選擇合適的日期，散雜貨船的港口主要有天津、上海、大連、青島這幾個。對于散雜貨出口來說尤其是幾千上萬噸的貨物，地面服務也更加需要考慮：地面費用問題還有包括裝卸操作能力和堆存等服務，青島金邦國際物流有限公司成立于2003年，憑借著多年的行業經驗和船東資源可以更直接的為客人提供出口方面的幫助。
2017/09/30 -
青島到UDWIGSHAFEN路德維希港出口清關到門服務，歐洲航線
青島到UDWIGSHAFEN路德維希港出口清關到門服務，歐洲航線 完成一條海運出口業務有很多個環節，從接到托書訂艙開始會有五花八門的問題，比如和船東艙位確認、運價確認的問題，每個航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時間對運價的調整也略有不同，這個考驗貨代銷售對市場的敏感和責任心，收到托書首要的是要幫客人把運價落實好。出號之后截單截港的問題，發錯了要改，改晚了要收費，還有報關，一個好的操作會想客人所想，提前做好打算在每個環節把好關。
2017/09/30
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