到巴那魯干和圖伊馬濟TUIMAZY俄羅斯航線的鐵路運輸換裝問題

到巴那魯干和圖伊馬濟TUIMAZY俄羅斯航線的鐵路運輸換裝問題

鐵路運輸不像海運，海運集裝箱從起運港開始裝好貨打了鉛封之后，不管是轉船還是直達船，貨物依然在原始發貨港那個集裝箱里，貨物不會扒箱，不會換裝，但是鐵路集裝箱不同，由于每個國家的鐵軌寬窄不統一，集裝箱的尺寸也不統一，所以中國出去的鐵路集裝箱，到了邊境有可能需要扒箱換裝，一換裝扒箱，就會出現很多很多的問題，例如在中國一個集裝箱就能裝的下的東西，換裝之后，對方國家的集裝箱比較小，就會產生附柜的可能性，就會多出去一個柜子，這樣運輸成本激增，另外在換裝過程中，還有可能出現對貨物產生破損和丟失的情況。所以在邊境換裝的時候，最好有代理或者自己的人在現場監裝。盡可能的減少換裝而產生的風險。另外火車運輸的正本提單是隨著火車一起帶走的，發貨人和貨代手上拿到的只是提單的副本，所以就出現了一個對貨物的監管問題，貨物只要一出中國邊境，提單就隨著火車出了邊境，就意味著貨物脫離中國監管，所以在貨物出邊境之前，一定要將貨款和運輸款全部收齊，不然就有可能出現收不起來的風險。

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