幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節

幾內亞進口鋁釩土租船應該注意哪些細節

     提到幾內亞進口鋁釩土租船，我不得不從這句話里想到三個關鍵詞，一是幾內亞，二是鋁釩土，三是租船。

 先從幾內亞和鋁釩土說起，西非的一個小國家，一個比較落后的國家，一個相對來說比較貧窮的國家。但是礦產資源豐富，尤其鋁釩土礦藏占全世界探明儲量的1/3，如此巨大的儲量給幾內亞的未來經濟發展帶來了巨大的財富和前景。所以世界上個每個需要鋁土礦的國家都爭先恐后的來到幾內亞，來這里研究如何將這里的鋁土礦開采出來，如何把這些資源運輸到自己的國家去，我們中國也是其中一個，而且我們是成功的一個。我們中國在幾內亞考察、設計并施工建成了一條從礦區通往港口的內河通道，可以將貨物直接從礦區用駁船送到船邊；同時我們建造幾內亞第一個港口博凱港（Katougouma），從而打通了幾內亞和我們中國之間的海上運輸通道，是鋁釩土礦從2016年起源源不斷的運往中國，大大促進了我們中國的鋁業發展，解決了鋁業人為鋁釩土資源一直價格高資源少的煩惱。

其次我作為一個國際物流公司的員工，我想主要和大家探討一下從從幾內亞進口鋁釩土的國際運輸過程中的租船部分需要注意的細節，根據我的行業經驗和了解的情況，具體總結如下兩點：

1、        必須要了解掌握裝貨港口情況：因為是進口，所以我們作為國際物流人一定要對發貨人所在地港口情況做一下深入的了解，因為運輸鋁釩土的船一定是20萬噸左右的cape 船，所以港口需要滿足的條件就是 ：一是發貨人必須有能力給我們提供20萬噸船的安全泊位或者錨地： 二是必須有能力每天從礦區用駁船運輸到深海錨地4-6萬噸鋁釩土；三是每天必須有足夠的浮吊在錨地裝船4-6萬噸鋁釩土；四是發貨人有能力為我們進行船舶進港申報內容包括向港內港外引航船舶；向港內港外拖船；海關收取的船舶噸稅；泊位費；船舶商檢；出海檢船小船租賃費；船代代理費和其他雜費，船舶申報由發貨人幫助船東推薦船代報船，費用由船東負責。

2、       關于船型：因為貨物是鋁釩土，按其性質來說屬于礦產品，礦產品的特征就是數量多，體積大，價值低，所以我們運輸時候選擇的船型一般必須是載重量在20萬噸的cape 船型，能夠裝貨量基本在18w噸；同時船東一般是給出fio 條款，不管裝不管卸條款；值得注意的就是發貨港和目的港報船費用含在海運費里面，目的港船代最好由我們租家來找或者建議。值得一提的是船東的履歷、經驗、技術等等方面的風評也是我們考慮是否租用的一個方面。

以上內容是我作為一個青島國際物流人與大家探討與分享的，如果有不周到的地方希望大家提出寶貴意見。

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